dinsdag 29 december 2015

Merry Christmas!

30 december 2015

De afgelopen weken hebben we zeilend en motorend doorgebracht in de Bay of Islands.
Het weer is prachtig en het is genieten van de vele mooie ankerplekken en de wandelingen op de eilanden. Er heerst een gezellig drukte met de vakantievierende Aucklanders, die nu massaal deze richting zijn opgekomen. De lokale bevolking vindt het maar wat druk, het is vergelijkbaar bij ons als de vakantiedrukte in Plett begint. Toch is de mentaliteit op het water anders. De watersporters houden rekening met elkaar en rondom de ankerplekken wordt het gas van de motorboten dichtgedraaid. 


Maori Christmas! De kerstparade in Russell.


Niels met zijn kerstvrouw.


De enige echte Kiwi!

Kerst 2015, Roberton Island



De kerstdagen zijn een aaneenschakeling van gezelligheid en vieren we samen met een groep zeilers, die we nog kennen van de Pacific.
Op Kerstavond hebben een dinghy kerstborrel aan het einde van de middag. De dinghies van zo'n 12 boten zijn aan elkaar geknoopt en iedereen neemt een hapje en drankje mee, wat vrolijk over alle bootjes wordt doorgegeven. Helaas begint het te motregenen, maar iedereen blijft, want zoetwater vindt een zeiler geen probleem.
Er staat 's avonds een ZA-se braai gepland op de Toccata, maar de wind gooit roet in het eten en gaat alles gewoon in de pan. Terwijl we in de kuip zitten ziet Brad plotseling een grote vin dichtbij het strand. Het blijken 2 vrouwtjes Orca's te zijn, die hier regelmatig opduiken. We springen in de bijboot en gaan ze volgen, maar blijven op zo'n 5 a 10 meter afstand. Ze zijn supersnel en voor je het weet zitten ze onder de bijboot. Het lukt maar gedeeltelijk om ze in beeld te krijgen met de GoPro onder en boven water. Helaas moeten we ze lossen, maar wat een prachtig gezicht.


Motuarohia Island / Roberton Island met een prachtig uitzicht over de baai.


De eerste Kerstdag hebben we met dezelfde groep een Kerst Picnic op Roberton Island.
Helaas is het verboden om vuur te maken op alle eilanden, dus gaat de geplande BBQ niet door. Eve van de boot  "Auntie" heeft het voor elkaar gekregen om een kalkoen te braden. Als je weet hoe klein een oven aan boord kan zijn, is ze er waarschijnlijk op gaan zitten. Iedereen heeft zijn uiterste best gedaan, zo ook het weer. Een mooie zomerse dag op een prachtige plek. 
De volgende dag is ons "echte" kerstdiner. Samen met de Calamaris en Bounty genieten we aan boord van de UnWind "al fresco" in de kuip van de voorgerechten en verhuizen we voor het hoofdgerecht naar de Bounty, waarbinnen de kerstverlichting en kaarsen branden.
Op zondag 3e Kerstdag worden de dagen afgesloten met Champagne en cookies aan boord van de Southern Wind: Feelin' Good. Een prachtig in Kaapstad gebouwd superjacht van 82 voet van de Amerikanen Art en Tracy. Wij hebben echt geen kleine boot, maar dit is andere koek. Niels geniet van alle mooie spullen (heel veel carbon, dus licht) aan boord, maar ik geniet van de snacks en champagne onderdeks. Het weer is nog steeds prima en we sluiten de Kerstdagen af met prachtige zonsondergang.

Het is de 30ste december en stilte voor de storm. De weersvoorspelling voor het einde van het jaar zijn niet geweldig met veel wind en regen, waardoor het geplande vuurwerk tussen Russell en Pahia waarschijnlijk zal komen te vervallen. Jammer, maar we maken er toch wat van en gaan voor het eerst sinds we met de boot zijn vertrokken weer oliebollen en appelflappen bakken.
We kunnen terugkijken op een mooi jaar wat begon met tegenslag in Panama. Daar waar we voor vele uitdagingen hebben gestaan, is vervolgd met een prachtige tijd in de Pacific. Nu wordt het genieten van Nieuw Zeeland.


De enige echte kerstboom waar Nieuw Zeeland vol mee staat.

                       

Het oude politie bureau in Russell, is het geen snoepje!


Een van vele zonsondergangen in de Bay of Islands.








dinsdag 15 december 2015

Tramping, fietsen en weer een verjaardag!

16 december 2015

Hoera, na ruim een maand liggen we weer vertrouwd op eigen anker. De boot is weer in oude staat en opgeruimd. Generator en inverter zijn weer terug op hun plek en doen het beter dan voorheen. 
Nieuw Zeeland is uitermate geschikt om te wandelen en dat noemen ze hier tramping. Zodoende trampen wij er op los. Diverse keren wandelen we langs de prachtige kustlijn naar Pahia. 
Don, een medewerker van de Opua marina, leent ons zijn mountainbikes. Het is alsof we weer in training zijn voor de Argus, heuvel op, heuvel af. Via een steenslagweg bezoeken we het National Park met diverse wandelingen. De volgende dag pakken we de ferry en stel ik heel opportunistisch voor om naar Whangamumu te fietsen, geen probleem met de auto, maar op de fiets iets te hoog gegrepen. Uiteindelijk halen we het wine estate van Paroa met een behoorlijk stijl colletje. Als toetje pakken we Russell nog mee om dan met een afdaling richting de ferry weer naar Opua terug te keren. Al met al toch nog 35 km gedaan, maar ondanks de fietsbroek toch een zere reet.


Op de pedalen, gelukkig komt er na het klimmen altijd weer een afdaling waar je alles zo weer vergeten bent.


Het wine estate Paroa ligt aan mijn voeten.


Waar blijft de kapper? 


Onderweg naar Whangarei via de Old Russell road.

We huren op Niels zijn verjaardag een auto en gaan samen met de ook jarige Brad en Saskia op pad naar Whangarei. Het is heerlijk om weer zelf te rijden. We pakken de autoferry bij Opua en rijden de prachtige kustweg "Russel Road" naar Whangarei. Hoog in de heuvels bij Helena Bay Hill ligt de Gallery & Café en maken we een pitstop. Het is er prima zitten en we bestellen een heerlijke lunch. Helaas hebben we niet veel tijd en moeten we weer verder.
In Whangarei aangekomen gaan we eerst naar Roel en Jacomine aan boord van de TARA. De vonkelwijn staat al koud en daarmee is de toon gezet, gevolgd door appeltaart en cadeaus. Inmiddels is Menno ook aangeschoven en wordt het nog haasten om naar het feest te gaan. 
Sharon, van Whangarei marina, had tijdens de Pacific Princess party aangeboden om Niels zijn verjaardag bij haar thuis te vieren. En passant had ze de hele zeilersgemeenschap in de haven uitgenodigd, dus al met al waren er 60 man. Het thema "bring and braai" valt altijd goed in de smaak en iedereen had zijn best gedaan om een gerecht te maken. Achteraf blijkt er nog een jarige te zijn, Anna, van de boot Cat Impi. Dit is ook een ZA boot en bekenden van Brad en Sas.
Naast de vele desserts is er een grote taart gemaakt door Jacomine. Zodoende een ontzettend leuke verjaardag voor Niels. Met een groepje van zo'n 8 volhouders dansen we tot in de nacht. Om 01.30 uur proberen we een taxi te krijgen, maar na 3 kwartier zijn we het wachten zat en zoekt iedereen een slaapplek en brengen we de nacht door bij Sharron. 



De knusse marina van Whangarei.


Een vonkelende start aan boord van de TARA.


Saskia, Sharron en de andere jarige Job Brad.


Naast de traditionele appeltaart nog één extra, gemaakt door Jacomine.


Uiteindelijk 3 jarigen.


Whangarei watervallen met 4 zelfontspanners op een rij.


Whangarei vanaf grote hoogte.

Op zondag maken we met de overgebleven groep een mooie wandeling naar de watervallen in het centrum van Whangarei. Ook hier weer een enthousiaste groep vrijwilligers, die deze bezienswaardigheid onderhouden. Het weer is prima en we kunnen lekker uitwaaien na de uitspatting van de avond ervoor. Aan het einde van de dag keren we weer terug naar de boot in Opua en gaan we nog snel naar de jachtclub, waar een pantomime avond is. Erna pakken we nog een afzakkertje en gaan we vermoeid maar voldaan terug aan boord.



dinsdag 1 december 2015

Elk nadeel heeft ook zijn voordeel.

2 december.


De ankerplaats in de vroege morgen.

Bij aankomst in NZ wisten we dat we op zoek moesten naar een nieuw voorzeil. De nodige offertes worden aangevraagd, maar de prijzen lopen ontzettend uiteen. Gelukkig hebben we voorlopig de tijd om ons te bezinnen en kunnen we de kleine afstanden voorlopig met het stagzeil varen.


Helaas niet op te lappen.

Op een willekeurige ochtend komt er na het starten van de generator een foutmelding op het schakelbord. Wat nu weer? Inmiddels komt er de nodige rook uit het motorcompartiment en wordt het stil. Ook wij, want wat gaan we nu weer krijgen. Een "gloednieuwe" boot en dan dit. Ook de omvormer loopt onregelmatig, dus ook die moet worden nagekeken. Nu is dit het minste probleem, deze is verborgen onder de bank en snel te demonteren. 
De generator, 150 kilo, is een ander verhaal. Keurig weggewerkt onder de trap en achter het motorblok, maar hij moet er wel uit om nagekeken te worden. Een plan wordt gemaakt, de beider achterkajuiten leeggehaald en met kunst en vliegwerk krijgen we hem uit de boot, gelukkig zonder schade...... 

                     

Met een strop en takel aan de giek wordt het gewicht verdeeld en de generator naar boven gehesen.

Nu heeft elk nadeel ook weer een voordeel. De warmwater boiler werd de laatste maanden niet gebruikt aangezien deze lekte. In de warme Pacific is koud water geen probleem, maar hier in NZ is het toch wel erg prettig om een warme douche te hebben. Ook de boiler is prachtig weggewerkt en wel achter de generator. Nu deze weg was, kon Houdini, lees Niels, er mooi bij. Nadat het lek boven was, kon Niels hem weer terugplaatsen en is het weer een genot om onder de warme stralen te staan.
Inmiddels zijn we ruim een week verder en is de omvormer gemaakt en zijn de onderdelen van de generator in Auckland aangekomen. Nu alles nog hier naar toe en dan in orde maken......
Zodoende liggen we nog steeds in de marina van Opua. Het is wel erg fijn om zo van je boot te kunnen stappen en mobiel te zijn. We wandelen en fietsen de "rail way trail", net om de hoek bij de marina. Dit vlakke en autoloze pad is heerlijk om de conditie op peil te brengen en probeer ik het hardlopen weer op te pikken.
Terwijl Niels samen met Menno met een dingy regatta meedoen, bezoek ik samen met de Bounty en de Calamaris de watervallen van Haruru.


Pril geluk langs de Waitangi rivier.


Het is een gezellige drukte bij de jachtclub. Matt en Kate van Tamata zijn die dag ook aangekomen en ingeklaard. Het is gezellig bijkletsen, sinds we elkaar in Hao, Tuamotu's niet meer hebben gezien. 
Mijn verjaardag staat ook weer voor de deur, maar besluiten het om op zondag al te vieren. Door Toccata worden we opgepikt en varen we in de motregen naar Russel, waar we lunchen bij the Duke of Marlborough. We hebben een gezellig plekje op het verwarmde terras en genieten van de drank en het eten. Gelukkig klaart het in de namiddag op en kunnen we nog naar Maikii (Flagstaff) Hill lopen. 


Jarig en dan nog de klos zijn!





maandag 23 november 2015

All Points Rally cruisers week

23 november 2015


Opua Marina gezien vanaf Okiato.

.... en voor je het weet zijn er alweer 2 weken voorbij. 
Het zijn volle dagen in het teken van de All Points Rally. Diverse seminars komen er aan bod variërend van zeilonderhoud, elektriciteit, anti foulings, etc. etc. Ook houdt de bekende weerman Bob McDavitt een weerpraatje. Waar onze belangstelling zeker naar uitgaat is de wine tasting bij Omata Estate winery. Met het pontje gaan we naar de overkant van het Veronica kanaal naar Okiato, vanwaar we naar het Estate gaan. De wijntjes worden geproefd met als afsluiter een lunch vol lekkere hapjes.


Uitzicht over de Bay of Islands vanaf Omata Estate.

We boffen met het weer, want de afgelopen weken zijn de nodige fronten overgekomen. We hebben nachten waar het kwik ruim onder de 10 graden komt en we zijn blij met onze kachel aan boord. Tja, misschien wel watjes, maar wel lekker om 's morgens vroeg even de kou uit de boot te krijgen.
We maken een prachtige wandeling van Opua naar Paihia, een kustplaatsje verderop. De toeristische trekpleister in de zomer en het is gezellig zitten aan het water. Ook hier een grote supermarkt, waar we de nodige heerlijke dingen kunnen kopen.


John en Lyn Martin, de organisators van de All Points Rally samen met Manjela.

Naast de seminars zijn er activiteiten zoals de Pizza/Amateur Comedy avond, waar we ons belachelijk maken, maar wel veel plezier hebben. De Magic Carpet boottrip naar Russel, de eerste Europese vestigingsplaats in NZ. In vroeger tijden ooit berucht als de "Hell Hole of the Pacific", vanwege zijn wetteloosheid en vele bordelen. Helaas door regen en het slechte zicht zien we onderweg weinig van de Bay of Islands.


Alsof het winter is, zitten we tijdens de rondtrip in onze foulies.

Als afsluiting van deze week is er op zaterdagavond  de "Princess of the Pacific Party",  waar de mannen hun innerlijke prinses naar boven kunnen laten komen. Tussen alle activiteiten en seminars door hebben we, Jacomine, Paulien en ik, aan boord van de TARA hard aan de kostuums gewerkt. Het plan is om voor allemaal een zeemeerminnen kostuums te maken. Al met al gaan er de nodige uren in, maar het resultaat mag er zijn en we gaan op de avond met de eerste prijs naar huis. 


Voor sommigen is het even wennen......


Onze favoriete ZA-ers samen met Josh van de Kuhela. Dat ze in de buurt van Kaapstad wonen kun je wel zien.

Zondag is er nog een pot luck lunch. De zeilboot Matelot heeft voor de kust van NZ een enorme tonijn van 60 kg gevangen en laat iedereen meegenieten als deze op de BBQ gaat. Voor ons voorlopig even geen drank meer en weer terug naar de orde van de dag en boot onderhoud (waar soms geen eind aan lijkt te komen).


woensdag 11 november 2015

Nieuw Zeeland

9 - 10 november 2015

De omgeving is zo stil en de boot ligt aan de Q-Dock alsof ze in beton gegoten is, maar daardoor ook heerlijk geslapen. Bij daglicht zien we pas iets van de omgeving. Groene heuvels rondom ons heen en overal bootjes. Het is in de vroege morgen behoorlijk fris en zonder sweater kun je niet buiten zitten.
Nog snel loop ik de koelkast na om groenten en fruit alvast te scheiden. Ook voor honing en zaden zijn ze hier als de dood en alles gaat in een aparte zak. Voor we het weten staat Gary, immigratieofficier, voor de deur en binnen no time zijn we ingeklaard. Daarna komen drie man sterk van de "bio security" aan boord, ze noteren wat er aan vers spul aanwezig is en nemen dit in. De schelpencollectie wordt bekeken, ze checken de diverse kastjes en kijken onder de vloerplaten en weg zijn ze. Het gaat op een amicale en vriendelijke manier. Kia ora in Aotearoa, Nieuw Zeeland!
We verkassen naar een plek in de Marina, waar we de eerste week lekker zullen gaan liggen. We hebben de eerste bekenden alweer gezien. De komende dagen zullen vooral in het teken zijn van de boot.
Wat vooral opvalt is de efficiëntie en de vriendelijke manier van werken. Of het nu de mensen op de steigers zijn, het personeel van de marina, het maakt niet uit, maar bevalt prima. De watersportwinkel is een "snoepwinkel" voor Niels, waar weer van alles volop te krijgen is. De wasserette is prima uitgerust met een batterij aan wasmachines en drogers en ik kan direct aan de slag. Wat een genot om alles weer fris in de kast en op bed te leggen, weg met het zout. Varen in afgelegen gebieden is prachtig en we zoeken dat ook zelf op, maar wat 1e wereld comfort op zijn tijd is ook heerlijk.
Bounty, TARA en Toccata zijn ook gearriveerd en we hebben weer een gezellige borrel aan boord om bij te kletsen en de stoere overtocht verhalen te delen.


maandag 9 november 2015

Op pad naar Nieuw Zeeland

Vertrek zondag Tonagtopu, 1 november 2015.
Aankomst zondag Opua, 8 november 2015.


Op pad naar NZ met voor ons de TARA en de Bounty., rechts motu Palm 'atata

Het is inmiddels middag en staan de eerste 40 Nm op het log. 
We hebben vannacht heerlijk kunnen slapen, hier geen twijfel om de wekker te zetten voor de WK rugby. Het was wat anders geweest als ZA in de finale had gezeten. We horen later dat Nieuw Zeeland van Australië heeft gewonnen, dus hebben we straks een blij gastland.
De bijboot wordt opgeborgen en alles staat weer zeevast. De aardappel/zalmsalade voor de eerste dag staat in de koelkast, dus lekker makkelijk. 
Om 09.00 uur hebben we SSB radiocontact met de Betty Boop. Zij hebben zaterdagmiddag het Minerva Reef verlaten en zijn op pad naar NZ. 
Het zal stil worden op de ankerplaats bij Big Mama, de nodige boten zijn vertrokken, waaronder de Toccata. Dan is het onze beurt, het anker wordt gehesen en zetten we koers en zeil naar het Egeria Channel, aan de noordwestkant van Tongatapu. Na het passeren van Duff Reef trekt de wind aan en gaat het eerste rif in het voor- en grootzeil. We gaan ouderwets lekker!


Duff Reef, een ondiepte west van Tongatapu.

In de avond neemt de wind af en gaan de riffen eruit. De nieuwe maan verschijnt rond middernacht en laat de sterren verbleken. Ondanks trainingsbroek en sweater is het fris, dus de wachten worden binnen uitgezeten. 

Maandag, dag 2:
22.56,540 S 177.31,769 W

Het is prachtig weer, zon schijnt en er is nauwelijks bewolking. De wind komt uit het oostzuidoosten met 15 knopen aan sterkte, prima vol te houden!
Niels is druk met het binnenhalen van weerberichten. Wel of niet stoppen bij het Minerva Reef? Zoals het er nu uit ziet vormt er zich een trog (uitloper van een lagedrukgebied) ten zuiden van Minerva Reef noord wat de passage naar Nieuw Zeeland blokkeert, waardoor we er dagen zouden moeten bivakkeren door gebrek aan wind. Ook niet ideaal. Doorgaan betekent tussen 2 hogedrukgebieden door, met de kans op licht weer. Om 10.00 uur 's morgens hebben we het Nederlandse net via de SSB radio. Afzonderlijk van elkaar hebben we allemaal besloten het Minerva Reef rechts te laten liggen en direct naar Opua te zeilen. De één kiest voor wat meer via het westen en wij proberen het langs de rechtsstreekse route. Dit is ietsje risico voller (wat later ook blijkt....) en het blijft koffiedik kijken. Elke keer als Niels de Gribfiles ophaalt met de windverwachting is het anders, dus wordt routeren steeds lastiger. Wel of niet naar het westen en bovenlangs een aankomende depressie sturen of ......helaas het worden 2 depressies wat niet ongewoon is voor dit gebied.


Rond 18.00 komen we in een gebied met buien en meer wind. De zeilen worden gereefd, maar de zee bouwt snel op. Het is Murphy's law dat dit altijd rond etenstijd gebeurd, dus koken met handicap. Gelukkig is de UnWind uitgerust met een fijne kombuis, dus alles gaat gewoon verder en hangen we even later met een bord vol risotto en Mahi Mahi vis in de kuip.
Het wordt een donkere avond en nacht, maar de neerslag valt mee.

Dinsdag, dag 3:
25.15,536 S 179.13,216 W

We hebben contact met NZ Gulf Harbour Radio, waar David en Patricia hun dagelijkse weerpraatje houden. Het voorspelde stabiele weer is even van de kaart en wat de weer systemen gaan doen, kan nog steeds niemand zeggen. Er wordt geadviseerd om meer naar het westen te varen. Om zelf de weerberichten op te vragen via de SSB wordt door de steeds slechtere ontvangst overdag bijna onmogelijk. Wij blijven bij ons besluit om de PredictWind koers te blijven volgen, wat inhoudt dat we direct naar onze bestemming zeilen. (PredictWind) is een routering programma).
Voor de verandering eten we vanmiddag warm: zuurkool met spek en worst, past wel bij dit bewolkte weer! 

                        
Een schoonheidsslaapje.

Woensdag, dag 4:
27.18,471 S 179.19,854 E

Als ik om 05.00 word wakker gemaakt, begint het aan de horizon al te gloren. Ik zit buiten met een beker thee wakker te worden en zie in het noordoosten de planeet Mercurius als een grote ster. De wind is afgenomen en de zee is rustig, daardoor ook heerlijk kunnen slapen. Dit zijn momenten wat overtochten zo mooi maken. Helemaal in je eentje op zo'n enorme zee. Vannacht zijn we ook gewisseld van westerlengte naar oosterlengte, weer op weg naar huis?!
Tijdens het Gulf Habour net blijkt het lagedrukgebied toch behoorlijk uit te diepen, dus wordt de koers meer naar het zuidwesten gelegd. Vooralsnog is er nog geen vuiltje aan de lucht en zwakt de wind nog meer af tot 7 knopen. Ik moet er dan toch aan geloven en wordt het oranje monster uit de ankerbak gehaald. Als ik eerlijk ben, vind ik het niet zo erg. De spinnaker sleept ons met deze wind toch nog 3,5 - 4 knopen voort. Alles beter dan de "herrie" van de motor en onnodig diesel verbranden
Tussen de middag wordt er heerlijk buiten gegeten: nasi, uitsmijter, saté en natuurlijk ontbreekt de pindasaus niet, marinekost!

                         

De kuip wordt geschrobd en Niels smeert de pomp van het toilet, waarna deze weer als een zonnetje op en neer gaat.
Uiteindelijk wordt de wind zo weinig, dat er niets anders op zit dan toch de motor te starten en de spinnaker op te rollen. Opeens komt er een stem uit de marifoon: Het is de airforce van Nieuw Zeeland vanuit een Orion vliegtuig "big brother is watching you". Wij kennen deze vliegtuigen nog van onze Marine tijd op Vliegkamp Valkenburg. We horen ze diverse boten oproepen en allerlei gegevens verifiëren. Waarschijnlijk zitten we nog te ver uit de buurt, ongetwijfeld (hopelijk) komen wij ook nog aan de beurt. Lijkt ons wel leuk om op open zee ver van het vaste land met iemand te praten.
We gaan de avond al motorend in, de wind moet volgens de wet van Bartje gaan krimpen en zal dan van het noordwesten gaan komen.

Donderdag, dag 5:
28.51,805 S 177.58,768 E

Halverwege de morgen kan de motor eindelijk uit en varen we met een NW wind richting onze bestemming. Tijdens het net is het lagedrukgebied hét gesprek van de dag. De Betty Boop heeft gisteravond het front gepasseerd en heeft behoorlijk lopen stampen met weinig voortgang. 
Op de UnWind wordt alles in orde gemaakt voor het slechte weer wat voor ons ligt. Ook het stagzeil is aangeslagen en is in principe klaar voor gebruik. In de verte zien we de grijze lucht van het front, maar het komt eerder dan voorspelt. Hebben we de ene minuut nog een windrichting van 300 graden, binnen een tel is die veranderd naar 145 graden. Aangezien we niet weten hoeveel wind er in de buien zit, gaan we behoudend van start en zetten we 2 reven in het grootzeil.

Vrijdag, dag 6:
12.00 uur positie niet genoteerd.

Als het dan eindelijk licht wordt is het nat, grijs en grauw. De nacht is op zich goed verlopen, de wind maximaal 22 knopen, dus goed te hanteren. 
Al vroeg in de morgen trekt de wind aan tot 30 knopen, maar aangezien wij er min of meer tegen in gaan komt daar onze snelheid nog bij, dus met vlagen 38 knopen over het dek. Ook bouwt de zee behoorlijk op en dat is vaak nog vervelender dan de harde wind. Je kunt 120km per uur met elke auto over een snelweg rijden, maar op een hobbelige onverharde weg is dit een stuk onaangenamer. Gelukkig schijnt de zon, dan lijkt het altijd minder erg. Volgens de gribfiles houden we dit weer tot en met zaterdag. Poeh, dat wordt een lange dag en nacht. 
Ook de andere boten hebben soortgelijk weer en condities alhoewel zij wat westelijker liggen en iets achter ons en dus waarschijnlijk wat minder dicht bij de depressie. Veel water over de boot en de vergelijking met een duikboot wordt getrokken. Eetlust hebben we niet echt, dus blijft het bij een boterham en stukjes kaas. 


Het is niet altijd mooi weer zeilen.

Niels loopt er inmiddels bij als een mimespeler in zijn strakke thermo-ondergoed. Na 2 keer een onverwachte plens zeewater over zich heen te hebben gekregen, zijn de droge trainingsbroeken op. Het ziet er niet uit, maar wel lekker comfortabel. 
Over het er niet uitzien, dan ik! Na het wijzigen van de koers op de stuurautomaat, loopt ik terug naar de kajuitingang. Je kent het, nog even een lijntje opschieten en dan opeens een rare duikeling van de boot. Voor ik het weet knal ik met mijn gezicht tegen de bank in de kajuit. Van schrik komen direct de tranen, omdat ik denk dat mijn voortanden afgebroken zijn. Gelukkig valt het mee en hebben mijn voorhoofd en jukbeen de klap opgevangen. Binnen no time zit er een bult van hier tot Tokio op mijn voorhoofd. Niels, die lag te slapen, hoorde de klap en staat geschrokken naast me. De zak bruine bonen soep, die lag te ontdooien, wordt als koelelement gebruikt en arnicazalf doet later de rest van de truc. Je ziet het, een ongeluk zit in een klein hoekje. 
We gaan weer een donkere nacht in en proberen om beurten te slapen.

Zaterdag, dag 7:
32.20,315 S 174.54,662 E

Zodra er om 05.30 van de wacht wordt gewisseld, gaan we overstag richting het zuidoosten. De wind is verminderd rond de 22 knopen. In het daglicht zien we dat het onderlijk van de genua gescheurd is. We rollen het in om meer schade te voorkomen. Niels is naast schipper, grinder (lierslaaf) ook voordekker en moet naar voren om het stagzeil te hijsen. Het schip stamt en het nodige water komt over. Hij wordt dan ook volledig gespoeld. Best wel een stoer gezicht, maar hij liever dan ik....

                          

De voorliggende koers is nu tegen de golfrichting in en er is een hoop gestamp. Na een mijl of 30 maken we weer een slag. Het is verbazendwekkend hoe vermoeiend bepaalde handelingen kunnen zijn. Het leven aan boord kost met dit weer veel meer moeite, tel daarbij het gebrek aan slaap en het plaatje is kompleet. 
Gelukkig lijkt het of we het ergste hebben gehad. De zon prikt erdoor en de wind vermindert naar 16 knopen. Één voor één gaan de riffen eruit en de zee is ook stukken kalmer. 
Het wordt 's middags heerlijk buiten zitten met een bakkie thee, het leven lijkt weer normaal. Nog een laatste slag en met een ruimende wind zeilen we verder richting 180 graden zuid.

Zondag, dag 8:
34.10,094 S 174.35,300 E

Vannacht goed koers kunnen houden richting Opua en heerlijk kunnen slapen. Vanmorgen een paar uur gemotord samen met het grootzeil. 
Niels heeft al vroeg de vislijn uit gegooid en verrek, hij heeft beet! Nu het zeilseizoen " ten einde loopt" gaat hij het een beetje leren. Het lijkt een Bonito te zijn en precies de goede maat.

                            

De wind is geruimd naar 260 graden, beter kan het niet. Met 5-6 knopen snelheid gaan we recht op Opua af. ETA zal ergens vroeg maandagochtend zijn.
Op deze haast perfecte zeildag staat er 's middags lekker Chaud et Froid Tuna op menu. Met nog zo'n 60 mijl voor de boeg een mooie afsluiting van de passage van Tonga naar Nieuw Zeeland.
De wind is ons gunstig, hij ruimt en neemt in kracht toe, dus de laatste 30 Nm vliegen we. 
Inmiddels horen we dat Betty Boop is aangekomen en aan de quarantainesteiger liggen en ingeklaard zijn. Helaas is er een domper op hun feestvreugde, want de motor laat het afweten. Nog een geluk dat hij het heeft volgehouden tot Opua!
Om 17.00 land in zicht! Joehoe!
In de donker naderen we de Bay of Islands, we melden ons via de marifoon bij Whangarei Maritime. Zij zullen de officiële instanties waarschuwen dat we eraan komen, maar dat zal morgen pas plaats vinden. Het Veronica Channel is goed beboeid en we varen tussen de rode en groene betonning naar Opua.
Het is bladstil en net voor middernacht, vroeger dan verwacht, maken we vast aan de quarantainesteiger. De ontdooide loempiaatjes liggen al klaar om de frituurpan in te gaan, helaas geen vonkelwijn voorhanden, maar een welverdiende G&T gaat ook prima. Zo vieren we de aankomst in Aotearoa, "land of the long white cloud", tegenwoordig Nieuw Zeeland.

Tongatapu, de laatste dagen

27 - 31 oktober 2015


Bessie, de dochter van Big Mama.

Om niet alleen maar bezig te zijn met het a.s. vertrek, maken we samen met de Bounty en de Flying Fox een eilandtoer. Gelukkig is onze gids Wesley spraakzamer dan de gids op Samoa. Via de noordwestkant, daar waar Abel Tasman in 1643 aan land is gekomen, rijden we langs Kolovai. Hier hangen hoog in de bomen de "Flying Foxen", die ondanks het daglicht drukdoende zijn.


Flying fox.


Aan de zuidzijde vind je de blow holes van Mapu'a Vaea. Prachtige rotsformaties, waar de zee eindeloos op breekt en door de gaten soms wel zo'n 15m omhoog spuit.


Ha'amonga, het Stonehenge van Tonga, oneerbiedig leunen we tegen de Maka Fa'akinanga (Leaning Rock). 


Aan de noordkant scharrelen de varkens tijdens laagwater in het zoute water op zoek naar vis en schaaldieren. Wie weet is het misschien wel een delicatesse: gepekeld speenvarken.
Ook de grotten van Anahula staan op het programma. Bij aankomst wordt de generator gestart voor de verlichting in de druipsteen grot en gaan we ondergronds. Het is een prachtig schouwspel van stalagtieten en stalagmieten. Dieper in de grot is een zoetwater poel, waar we heel flink een duik in nemen. Toch ook wel weer vreemd om in zoet water te zwemmen.


Het koninklijk paleis in Nukualofa, er hangt geen vlag in top dus de koning zal de hort wel op zijn. Hij blijkt net als veel van zijn "collega's" veel in het buitenland te zijn. 

Het weekend lijkt een goed moment om te vertrekken, we zijn uitgeklaard en de laatste boodschappen gekocht. De onderkant van de boot is inmiddels diverse keren schoongemaakt. Er is een soort van witte alg, die groeit waar je bij staat/zwemt.


Volleyballen met en tegen Zuid Afrika. Kaaskoppen en Springbokkies.

Vrijdag- en zaterdagmiddag wordt er volleybal gespeeld. De bemanningen van de Toccata, TARA, Bounty en UnWind worden door elkaar gehusseld. Natuurlijk gaat het om het spelletje, maar je moet die fanatieke koppies eens zien. Aangemoedigd door het personeel en honden van Big Mama wordt voor elk punt gestreden. Helemaal ongeschonden komen we niet uit de strijd: beurse borst, open tenen en Jacomine gaat in de spagaat bij een poging de bal over het net te krijgen en moet het bezuren met een verrekte knie.
Zaterdagavond is er een afscheidsavond bij Big Mama met een Tongan feast buffet, aangezien het de 31ste oktober is, is de dress code Halloween of Tahiti stijl.
Het is de verjaardag van Mama en tevens bestaat de yacht club 14 jaar. Het eten is prachtig gepresenteerd en de live band zorgt dat iedereen de dansvloer opkomt. Er worden zelfs prijzen uitgedeeld: René, met zijn lange blonde pruik en Carmen, Feeling Good, krijgen de prijs voor de best verklede man en vrouw. De volleybalteams worden naar voren geroepen en we krijgen ieder een fles rum. Daarnaast krijgt iedere zeilboot een oorkonde van de "BIg Mama Yacht Club" als aandenken. 
Het is een afscheid van het Koninkrijk Tonga, waar we met veel plezier hebben gevaren. We zeggen ook veel mede cruisers gedag en wensen ze een goede vaart. We zullen de meesten wel weer in Opua (Nieuw Zeeland) zien, maar nog even 1200 mijl varen voor we er zijn.



We laten onze sporen na in de vorm van een voetbalvlag met onze namen. We moeten natuurlijk wel laten weten dat we er geweest zijn.


Niels in de houdgreep van Big Mama, nu maar hopen dat ze niet op zijn zere tenen staat!